Забор воздуха ваз 2114

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 20.12.2015
  • Время ролика: 00:09:48
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
15192

Комментарии (19)

Уважаемые посетители сайта "Гараж"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Забор воздуха ваз 2114", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

S TA

Палево, походу гомик тот, что в шапке

20.11.2016 - 07:49
Mikk Nikls

Почитал статейку, где упоминался этот видос и там тащемта хорошо дано понять, что тюнинг - дело комплексное, т. е. одного нулевика да еще и с холодным забором не достаточно, там целая куча факторов, как давление, скорость потока и т. д. Но для колхозников хорошем смысле, коих большинство, отличный материальчик, расставляющий все по своим местам. З. Ы. Че за музон в начале?

28.10.2016 - 20:44
The Paradise

зря шланг согнули, поток воздуха был бы более ламинарный, может быть еще пару лошадей прирост был бы 

21.10.2016 - 15:49
Alexey ALMate

о божееее, посмотрите на 2:18, я же говорил что Мууг педиковатый

04.10.2016 - 15:03
WERTY2970

второе видео посмотрел- олени

06.09.2016 - 05:08
Никита Северюхин

молодцы на турбовой мерить. на атмосферном точно бы были другие цифры, и холодный впуск в первую очередь повлияет не на мощность а на расход.

24.08.2016 - 21:12
Роман Чалый

мне одному кажется, что такая трубка будет давать сильное сопротивление воздуху, нежели гладкая?

11.08.2016 - 11:54
red partiz

ну турбе разницы не будет а вот на атмосфере ощущается когда едешь утром или в дождь воздух влажный и сырой и когда жара и под капотом около 100 в пробке

29.07.2016 - 17:05
Striker14012

Все равно после наддува воздух нагревается. Прибавка будет если охлаждать интеркулер 

03.07.2016 - 10:40
The German Ripper Channel

интересно я один интересуюсь всем этим в 13 лет ???

22.06.2016 - 01:17
SuperAnton1983

это 4 видео которое посмотрел про них в плане тестов, из них 3 видео, где они показали полную не компетентность в вопросе тюнинга включая это видео

20.06.2016 - 21:26
REZZONANS1

А на москвиче по дефолту впуск холодный, но можно переключить на горячий в зиму

31.05.2016 - 00:25
Sergey Maslov

Ну да. Удлинили впускной тракт. Это то же влияет на инерционный наддув=прирост мощности.

15.05.2016 - 00:13
Impeccability

Все это бред нулевики, холодный впуск, максимальный прирост в десять лошадок, это мелочи, когда под капотом двести.

26.04.2016 - 22:31
Никита Батищев

А какого хя гтр заднеприводный? У него же полный...?

12.04.2016 - 07:18
Anton Sokolov

А как же расщитать длинну впуска, которая так важна для графика крутяги?

24.03.2016 - 20:59
Крутой Уокер

Смысл холдного впуска не в том что бы поднять мощность , а в том что бы ее не потерять . На пример если на улитце +30 то под капотом от разогретого мотора все + 70 если не больше.

11.03.2016 - 02:38
shad

а может.. перед тем как мучать диностенд следовало провести калибровку MAF сенсора? не? никто не додумался подсказать? а зря, ибо afr уполз в дебри и мотор начал работать некорректно так что в итоге - толку от проделаной работы не много

15.02.2016 - 07:13
Жека Наумов

сакразммолодцы ребята, помогли интеркуллеру сделать его работусарказм. этот тест может быть справедлив только для турбированого двигателя с интеркуллером и до определенного момента, но никак не для атмосферника тем более, если речь идёт о карбюраторном двигателе. В атмосфернике температура должна быть максимально приближена к рекомендуемой заводом-изготовителем двигателя, поскольку при чрезмерном повышении температуры плотность воздуха уменьшается недостаток кислорода - слишком обогащенная смесь, а при чрезмерном понижении топливо хуже испаряется.

18.01.2016 - 01:31